ドライバー : ゴルフダイジェスト

アストロツアー S460 4軸シャフト50

クラブ・ギア⇒ドライバー70875円



飛びの未体験ゾーンへ！！高反発を超える適合ドライバー多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)。大きさを誇るSLEルール適合クラブ、アストロツアーS460が2006年1月新発売。アンダーサイドソール（国内初）ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール…

アストロツアー S460 4軸シャフト50

クラブ・ギア⇒ドライバー70875円



飛びの未体験ゾーンへ！！高反発を超える適合ドライバー多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)。大きさを誇るSLEルール適合クラブ、アストロツアーS460が2006年1月新発売。アンダーサイドソール（国内初）ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール…

アストロツアー S460 4軸シャフト50

クラブ・ギア⇒ドライバー70875円



飛びの未体験ゾーンへ！！高反発を超える適合ドライバー多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)。大きさを誇るSLEルール適合クラブ、アストロツアーS460が2006年1月新発売。アンダーサイドソール（国内初）ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール…

アストロツアー S460 4軸シャフト60

クラブ・ギア⇒ドライバー70875円



飛びの未体験ゾーンへ！！高反発を超える適合ドライバー多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)。大きさを誇るSLEルール適合クラブ、アストロツアーS460が2006年1月新発売。アンダーサイドソール（国内初）ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール…

アストロツアー S460 4軸シャフト60

クラブ・ギア⇒ドライバー70875円



飛びの未体験ゾーンへ！！高反発を超える適合ドライバー多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)。大きさを誇るSLEルール適合クラブ、アストロツアーS460が2006年1月新発売。アンダーサイドソール（国内初）ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール…

アストロツアー S460 ROMBAX 6V05

クラブ・ギア⇒ドライバー70875円



飛びの未体験ゾーンへ！！高反発を超える適合ドライバー多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)。大きさを誇るSLEルール適合クラブ、アストロツアーS460が2006年1月新発売。アンダーサイドソール（国内初）ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール…

アストロツアー S460 ROMBAX 6V05

クラブ・ギア⇒ドライバー70875円



飛びの未体験ゾーンへ！！高反発を超える適合ドライバー多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)。大きさを誇るSLEルール適合クラブ、アストロツアーS460が2006年1月新発売。アンダーサイドソール（国内初）ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール…

アストロツアー S460 ROMBAX 6V05

クラブ・ギア⇒ドライバー70875円



飛びの未体験ゾーンへ！！高反発を超える適合ドライバー多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)。大きさを誇るSLEルール適合クラブ、アストロツアーS460が2006年1月新発売。アンダーサイドソール（国内初）ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール…

マックス キャリー　ドライバー グラファイトデザイン社DDー4.2オリジナルシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー66150円



☆夢見ていた飛びを実現する！☆◆スクエアゾーン理論が飛距離と方向性を同時に満たしてくれる夢のドライバー「MAX CARRY　DRIVER OF　DREAM」です！◆インパクトを迎えるほんの一瞬のヘッドの軌道でボールの行き先は決まってしまいます。最近ではスライサー対応のクラブが多くなってきているので、引っかけないように上手くヘッドを逃すスイングをしているゴルファーも多いのではないでしょうか。その…

マックス キャリー　ドライバー グラファイトデザイン社DDー4.2オリジナルシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー66150円



☆夢見ていた飛びを実現する！☆◆スクエアゾーン理論が飛距離と方向性を同時に満たしてくれる夢のドライバー「MAX CARRY　DRIVER OF　DREAM」です！◆インパクトを迎えるほんの一瞬のヘッドの軌道でボールの行き先は決まってしまいます。最近ではスライサー対応のクラブが多くなってきているので、引っかけないように上手くヘッドを逃すスイングをしているゴルファーも多いのではないでしょうか。その…

マックス キャリー　ドライバー グラファイトデザイン社DDー5.6オリジナルシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー66150円



☆夢見ていた飛びを実現する！☆◆スクエアゾーン理論が飛距離と方向性を同時に満たしてくれる夢のドライバー「MAX CARRY　DRIVER OF　DREAM」です！◆インパクトを迎えるほんの一瞬のヘッドの軌道でボールの行き先は決まってしまいます。最近ではスライサー対応のクラブが多くなってきているので、引っかけないように上手くヘッドを逃すスイングをしているゴルファーも多いのではないでしょうか。その…

マックス キャリー　ドライバー グラファイトデザイン社DDー5.6オリジナルシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー66150円



☆夢見ていた飛びを実現する！☆◆スクエアゾーン理論が飛距離と方向性を同時に満たしてくれる夢のドライバー「MAX CARRY　DRIVER OF　DREAM」です！◆インパクトを迎えるほんの一瞬のヘッドの軌道でボールの行き先は決まってしまいます。最近ではスライサー対応のクラブが多くなってきているので、引っかけないように上手くヘッドを逃すスイングをしているゴルファーも多いのではないでしょうか。その…

マックス キャリー　ドライバー グラファイトデザイン社DDー5.6オリジナルシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー66150円



☆夢見ていた飛びを実現する！☆◆スクエアゾーン理論が飛距離と方向性を同時に満たしてくれる夢のドライバー「MAX CARRY　DRIVER OF　DREAM」です！◆インパクトを迎えるほんの一瞬のヘッドの軌道でボールの行き先は決まってしまいます。最近ではスライサー対応のクラブが多くなってきているので、引っかけないように上手くヘッドを逃すスイングをしているゴルファーも多いのではないでしょうか。その…

アストロツアー S460 ダブルパワーカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー61425円



飛びの未体験ゾーンへ！！高反発を超える適合ドライバー多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく進化した最大級(460cc)。大きさを誇るSLEルール適合クラブ、アストロツアーS460が2006年1月新発売。アンダーサイドソール（国内初）ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール…

エルニーニョ 400RXドライバー オリジナル軽量カーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー18690円



通信販売でおなじみのエルニーニョ４００ＲＸ複合チタンコンポジットドライバー。従来の6ー4チタンより1.2倍硬く、1.4倍も強度を増した10ー2ー3βチタンを2.2mmの極薄に圧延し400ｃｃヘッドにコンポジット！！多素材複合クラウンヘッドにてさらに初速度アップを実現しました。クラウン部を刳り貫き、刳り貫いた部分にフェースよりさらに極薄のチタンプレート（0.5ｍｍ厚）とカーボンプレート（0.5ｍ…

エルニーニョ 400RXドライバー オリジナル軽量カーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー6980円



通信販売でおなじみのエルニーニョ４００ＲＸ複合チタンコンポジットドライバー。従来の6ー4チタンより1.2倍硬く、1.4倍も強度を増した10ー2ー3βチタンを2.2mmの極薄に圧延し400ｃｃヘッドにコンポジット！！多素材複合クラウンヘッドにてさらに初速度アップを実現しました。クラウン部を刳り貫き、刳り貫いた部分にフェースよりさらに極薄のチタンプレート（0.5ｍｍ厚）とカーボンプレート（0.5ｍ…

エルニーニョ 400RXドライバー オリジナル軽量カーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー6980円



通信販売でおなじみのエルニーニョ４００ＲＸ複合チタンコンポジットドライバー。従来の6ー4チタンより1.2倍硬く、1.4倍も強度を増した10ー2ー3βチタンを2.2mmの極薄に圧延し400ｃｃヘッドにコンポジット！！多素材複合クラウンヘッドにてさらに初速度アップを実現しました。クラウン部を刳り貫き、刳り貫いた部分にフェースよりさらに極薄のチタンプレート（0.5ｍｍ厚）とカーボンプレート（0.5ｍ…

TXーTドライバー SーYARDオリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒S-YARD59800円



アベレージゴルファーのための2008年新ルール適合クラブ高反発モデルの修正版ではない、2008年新ルール適合のクラブ。過去からのモデル開発で培った飛ばしの構造を取り入れ、反発力だけに頼らない、本当の力強い飛びを実現しました。最大飛距離の秘密は新マルチウエイトシステム超大型ヘッドでは、従来からのSーYARD独自の考え方マルチウエイトシステムを進化

TXーTドライバー SーYARDオリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒S-YARD29800円



アベレージゴルファーのための2008年新ルール適合クラブ高反発モデルの修正版ではない、2008年新ルール適合のクラブ。過去からのモデル開発で培った飛ばしの構造を取り入れ、反発力だけに頼らない、本当の力強い飛びを実現しました。最大飛距離の秘密は新マルチウエイトシステム超大型ヘッドでは、従来からのSーYARD独自の考え方マルチウエイトシステムを進化

TXーTドライバー SーYARDオリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒S-YARD29800円



アベレージゴルファーのための2008年新ルール適合クラブ高反発モデルの修正版ではない、2008年新ルール適合のクラブ。過去からのモデル開発で培った飛ばしの構造を取り入れ、反発力だけに頼らない、本当の力強い飛びを実現しました。最大飛距離の秘密は新マルチウエイトシステム超大型ヘッドでは、従来からのSーYARD独自の考え方マルチウエイトシステムを進化

ドライバー MDー400 フジクラ50シリーズ

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキーマ57120円



世界初！マイナスイオン内蔵ヘッド！後１０ヤード飛ばすために、ヘッド内臓にマイナスイオンの加工を施しました。これより従来の金属強度を強くさせ、インパクトでの反発力を大幅にアップさせることに成功しました。初速が速くなり、バックスピンも抑えられた理想的な弾道が可能になり、今までにない飛びが得られます。

ドライバー MDー400 フジクラ50シリーズ

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキーマ57120円



世界初！マイナスイオン内蔵ヘッド！後１０ヤード飛ばすために、ヘッド内臓にマイナスイオンの加工を施しました。これより従来の金属強度を強くさせ、インパクトでの反発力を大幅にアップさせることに成功しました。初速が速くなり、バックスピンも抑えられた理想的な弾道が可能になり、今までにない飛びが得られます。

ドライバー MDー400 フジクラ50シリーズ

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキーマ57120円



世界初！マイナスイオン内蔵ヘッド！後１０ヤード飛ばすために、ヘッド内臓にマイナスイオンの加工を施しました。これより従来の金属強度を強くさせ、インパクトでの反発力を大幅にアップさせることに成功しました。初速が速くなり、バックスピンも抑えられた理想的な弾道が可能になり、今までにない飛びが得られます。

ドライバー LD フジクラカーボンシャフトLー48

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキーマ48720円



☆プレーに、そしてセンスにもこだわる「持つ歓び」を極めたレディース・クラブ☆アキーマレディース「ベスト・セレクション」シリーズは、貴女の身長やスイングスピード、スイングリズムにあわせて、最適なセッティングを可能にした新コンセプト・クラブです。ドライバーは、フェースのディープのディープ＆ワイド化でスイートエリアを拡大、さらに打ち出し角を高くすることなど女性でも大きなキャリーを楽しめる専用設計を施…

ドライバー LD フジクラカーボンシャフトLー48

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキーマ48720円



☆プレーに、そしてセンスにもこだわる「持つ歓び」を極めたレディース・クラブ☆アキーマレディース「ベスト・セレクション」シリーズは、貴女の身長やスイングスピード、スイングリズムにあわせて、最適なセッティングを可能にした新コンセプト・クラブです。ドライバーは、フェースのディープのディープ＆ワイド化でスイートエリアを拡大、さらに打ち出し角を高くすることなど女性でも大きなキャリーを楽しめる専用設計を施…

New ADR ヴィンテージドライバー AKIRA NewADRヴィンテージ専用設計シャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキラプロダクツ98175円



★2007年「間違いだらけのゴルフクラブ選び」のアベレージドライバー部門で最優秀グランプリを受賞しました。ゴルファーがドライバーに求める3つの理想「飛距離」「易しさ」「方向性」に更なる易しさを求めたNewADRーVintageシリーズは「効率よく飛ばす」を形にしました。シャフトにはヘッドスピード32m/s ー 42m/s のゴルファーに対応した三菱レイヨン社製の専用設計のシャフトを採用していま…

New ADR ヴィンテージドライバー AKIRA NewADRヴィンテージ専用設計シャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキラプロダクツ98175円



★2007年「間違いだらけのゴルフクラブ選び」のアベレージドライバー部門で最優秀グランプリを受賞しました。ゴルファーがドライバーに求める3つの理想「飛距離」「易しさ」「方向性」に更なる易しさを求めたNewADRーVintageシリーズは「効率よく飛ばす」を形にしました。シャフトにはヘッドスピード32m/s ー 42m/s のゴルファーに対応した三菱レイヨン社製の専用設計のシャフトを採用していま…

TM　ドライバー

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキラプロダクツ69615円



New梁（ハリ）構造（ラウンド・パワーフレーム）についてソール中心部を肉厚にする事で、インパクトパワー（特にセンターヒット時）を効率よくボールに伝える事が可能になった。またクラウン部を薄肉化(0.55ミリ)にすることで、理想的な重心設計を可能にし、飛ばしの要素として重要な高打出角と最適スピン量を実現した。チューンナブル・ウェイト搭載フェイスに対して一直線に配置された三個のチューンナブル・ウェイ…

TM　ドライバー

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキラプロダクツ69615円



New梁（ハリ）構造（ラウンド・パワーフレーム）についてソール中心部を肉厚にする事で、インパクトパワー（特にセンターヒット時）を効率よくボールに伝える事が可能になった。またクラウン部を薄肉化(0.55ミリ)にすることで、理想的な重心設計を可能にし、飛ばしの要素として重要な高打出角と最適スピン量を実現した。チューンナブル・ウェイト搭載フェイスに対して一直線に配置された三個のチューンナブル・ウェイ…

New ADR ドライバー グラファイトデザイン社製AKIRA ADR専用設計シャフトWAP01

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキラプロダクツ62475円



【飛びのヘッド+弾きのシャフト＝このドライバー、飛ぶんです。】【New ADRドライバー、誕生。】AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した２個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V…

New ADR ドライバー グラファイトデザイン社製AKIRA ADR専用設計シャフトWAP01

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキラプロダクツ62475円



【飛びのヘッド+弾きのシャフト＝このドライバー、飛ぶんです。】【New ADRドライバー、誕生。】AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した２個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V…

New ADR ドライバー ミツビシ社製AKIRA NewDRレディース専用設計シャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキラプロダクツ62475円



大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ方向性のミスや飛距離のロスを低減します。3箇所（バックフェースに1箇所、ソール部に2箇所）に配置したウエイトは、低、深重心を実現。1つ目のウエイトは、バックフェース後方から2ｇのウエイトを配置さらにウエイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステムを（ＴＰＥ）内臓。これによりインパクト時の…

New ADR ドライバー ミツビシ社製AKIRA NewDRレディース専用設計シャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アキラプロダクツ62475円



大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ方向性のミスや飛距離のロスを低減します。3箇所（バックフェースに1箇所、ソール部に2箇所）に配置したウエイトは、低、深重心を実現。1つ目のウエイトは、バックフェース後方から2ｇのウエイトを配置さらにウエイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステムを（ＴＰＥ）内臓。これによりインパクト時の…

アストロツアー S375 【別注生産】スピーダー553

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 【別注生産】スピーダー553

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 【別注生産】スピーダー569

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 【別注生産】スピーダー569

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 【別注生産】スピーダー661

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 【別注生産】スピーダー661

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 4軸シャフト50

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 4軸シャフト50

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 4軸シャフト50

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 4軸シャフト60

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 4軸シャフト60

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S440 4軸シャフト50

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S440 4軸シャフト50

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S440 4軸シャフト60

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S440 4軸シャフト60

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S440 4軸シャフト60

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375α 【別注生産】スピーダー351

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α 【別注生産】スピーダー351

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α 【別注生産】スピーダー351 【レディース】

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α 【別注生産】スピーダー351 【レディース】

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α 【別注生産】スピーダー351 【レディース】

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α 4軸シャフト50

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α 4軸シャフト50

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α 4軸シャフト50【レディース】

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α 4軸シャフト50【レディース】

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ73710円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375 ダブルパワーカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ64260円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375 ダブルパワーカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ64260円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S440 ダブルパワーカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ64260円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S440 ダブルパワーカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ64260円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！＜＜特長＞＞◆アンダーサイドソール（国内初）◆ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強い…

アストロツアー S375α ダブルパワーカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ64260円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α ダブルパワーカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ64260円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α ダブルパワーカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ64260円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α ダブルパワーカーボン【レディース】

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ64260円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

アストロツアー S375α ダブルパワーカーボン【レディース】

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒アストロ64260円



アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー の2機種に加え、【レディース、シニアの方ーの為】に、更なる飛びが得られる超高反発クラブ 『アストロS375α』 を新発売しました！！（フェイス厚：1.9mm）＜＜特長＞＞◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆【四軸組布シャフト】高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性…

ドライバー+フェアウェイウッド 三菱社製 オリジナルシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ72975円



◆ドライバーの特長ナチュラルターンで楽にボールが上がるドライバーです。ヘッド体積460ccの大型ヘッドは、ナチュラルターンデザインによる徹底した重心設計により、スイング時に飛ばそうとする力みを取り除いてくれる振りやすさと打ちやすさを実現しました。イオンスポーツ （EON SPORTS） GIGA XFー460 ドライバー (SLEルール適合モデル）は、鍛造カップ型CNC Xミーリングフェースで…

ドライバー+フェアウェイウッド 三菱社製 オリジナルシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ72975円



◆ドライバーの特長ナチュラルターンで楽にボールが上がるドライバーです。ヘッド体積460ccの大型ヘッドは、ナチュラルターンデザインによる徹底した重心設計により、スイング時に飛ばそうとする力みを取り除いてくれる振りやすさと打ちやすさを実現しました。イオンスポーツ （EON SPORTS） GIGA XFー460 ドライバー (SLEルール適合モデル）は、鍛造カップ型CNC Xミーリングフェースで…

ドライバー+フェアウェイウッド 三菱社製 オリジナルシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ72975円



◆ドライバーの特長ナチュラルターンで楽にボールが上がるドライバーです。ヘッド体積460ccの大型ヘッドは、ナチュラルターンデザインによる徹底した重心設計により、スイング時に飛ばそうとする力みを取り除いてくれる振りやすさと打ちやすさを実現しました。イオンスポーツ （EON SPORTS） GIGA XFー460 ドライバー (SLEルール適合モデル）は、鍛造カップ型CNC Xミーリングフェースで…

プライドH モノコックボディ ドライバー ツアーAD Wー60

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ71400円



凄いつかまり、凄い飛び。JLPGAツアー本格参戦モデルドライバー、イオンスポーツ プライドH モノコックボディ ドライバー(EON SPORTS PRIDE H MONOCOQUE BODY DRIVER)が新登場！■コンセプト■「ヘッドスピードの領域が42m/s前後であっても、飛距離性能をそこなうことなく方向性にも優れたドライバー、女子プロやアマチュア競技者が十分満足できるSLEルール適合モ…

プライドH モノコックボディ ドライバー ツアーAD Wー60

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ71400円



凄いつかまり、凄い飛び。JLPGAツアー本格参戦モデルドライバー、イオンスポーツ プライドH モノコックボディ ドライバー(EON SPORTS PRIDE H MONOCOQUE BODY DRIVER)が新登場！■コンセプト■「ヘッドスピードの領域が42m/s前後であっても、飛距離性能をそこなうことなく方向性にも優れたドライバー、女子プロやアマチュア競技者が十分満足できるSLEルール適合モ…

プライドH モノコックボディ ドライバー ツアーAD Wー70

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ71400円



凄いつかまり、凄い飛び。JLPGAツアー本格参戦モデルドライバー、イオンスポーツ プライドH モノコックボディ ドライバー(EON SPORTS PRIDE H MONOCOQUE BODY DRIVER)が新登場！■コンセプト■「ヘッドスピードの領域が42m/s前後であっても、飛距離性能をそこなうことなく方向性にも優れたドライバー、女子プロやアマチュア競技者が十分満足できるSLEルール適合モ…

プライドH モノコックボディ ドライバー ディアマナ S63

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ68880円



凄いつかまり、凄い飛び。JLPGAツアー本格参戦モデルドライバー、イオンスポーツ プライドH モノコックボディ ドライバー(EON SPORTS PRIDE H MONOCOQUE BODY DRIVER)が新登場！■コンセプト■「ヘッドスピードの領域が42m/s前後であっても、飛距離性能をそこなうことなく方向性にも優れたドライバー、女子プロやアマチュア競技者が十分満足できるSLEルール適合モ…

GIGA HーMONOCOQUE BODY HSー781ドライバー フジクラ社製ランバックステクノロジーオリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ67200円



強弾道はトーナメントをも制する。Hモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑え、インパクトエネルギーを効率よくボールに伝達します。6mmのクラウンとバックフェースに装着されたタングステンが低・深重心化をさらに進化させ、ボールの捕まりを高次元で実現します。◆ダブルβカップフェース全域2.6mmの極薄カップフェースの中心部に、直径2cmの15ー3ー3ー3βチタンを摩擦溶接する…

GIGA HーMONOCOQUE BODY HSー781ドライバー フジクラ社製ランバックステクノロジーオリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ67200円



強弾道はトーナメントをも制する。Hモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑え、インパクトエネルギーを効率よくボールに伝達します。6mmのクラウンとバックフェースに装着されたタングステンが低・深重心化をさらに進化させ、ボールの捕まりを高次元で実現します。◆ダブルβカップフェース全域2.6mmの極薄カップフェースの中心部に、直径2cmの15ー3ー3ー3βチタンを摩擦溶接する…

プライド H モノコックボディ460 フジクラ社製オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ65520円



ボディ剛性がボール初速を向上させるプライドＨモノコック460ドライバーは、ボディーの剛性性能に着目し、インパクトパワーを最大限にボールに伝達することで、ボール初速を向上させるボディー構造になっております。更に、Ｈソール内部の凹みがインパクト時の余分なヘッドのブレを吸収することにより安定した弾道を生み出します。フジクラ社製プライド専用グラファイトスピーダーテクノロジーを採用したプライド専用グラフ…

プライド H モノコックボディ460 フジクラ社製オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ65520円



ボディ剛性がボール初速を向上させるプライドＨモノコック460ドライバーは、ボディーの剛性性能に着目し、インパクトパワーを最大限にボールに伝達することで、ボール初速を向上させるボディー構造になっております。更に、Ｈソール内部の凹みがインパクト時の余分なヘッドのブレを吸収することにより安定した弾道を生み出します。フジクラ社製プライド専用グラファイトスピーダーテクノロジーを採用したプライド専用グラフ…

プライドH モノコックボディ ドライバー オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ65520円



凄いつかまり、凄い飛び。JLPGAツアー本格参戦モデルドライバー、イオンスポーツ プライドH モノコックボディ ドライバー(EON SPORTS PRIDE H MONOCOQUE BODY DRIVER)が新登場！■コンセプト■「ヘッドスピードの領域が42m/s前後であっても、飛距離性能をそこなうことなく方向性にも優れたドライバー、女子プロやアマチュア競技者が十分満足できるSLEルール適合モ…

プライドH モノコックボディ ドライバー 三菱レイヨン社製オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ57330円



ドラコン仕様プロトタイプ！国内300本限定発売！ ■ドラコン準優勝■ 2005年LPGAドライビングコンテストにおいて鬼沢信子プロが使用し見事準優勝に輝いたプライドHモノコックドラコン仕様プロトタイプを国内300本限定で発売いたします。ドラコンでは、首位と僅か1.2ヤード差の惜敗でした!■ドラコン仕様■ヘッドスピードがやや遅い目の方でもボールを浮かし易くするために、ソール後方に15ｇのタングス…

GIGA XFー07 ドライバー オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ39998円



曲がることを恐れない、おもいきり振れる、だから飛ぶ「もっと易しく、もっと軽く、もっと遠くへ」をコンセプトとして開発されたGIGA XF07。これまでGIGAシリーズは2005年、2006年とゴルフクラブオブザイヤー、ドライバー部門の最優秀グランプリを受賞し、多くのユーザーの方ーより、「ギガは飛ぶ」、「ギガは曲がらない」というお声を頂いてまいりました。本モデルはさらに飛ばしにこだわり、飛ばすため…

GIGA XFー460 ドライバー 三菱社製 オリジナルシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ29800円



イオンスポーツ （EON SPORTS） GIGA XFー460 ドライバー (SLEルール適合モデル）は、ナチュラルターンで楽にボールが上がるドライバーです。ヘッド体積460ccの大型ヘッドは、ナチュラルターンデザインによる徹底した重心設計により、スイング時に飛ばそうとする力みを取り除いてくれる振りやすさと打ちやすさを実現しました。イオンスポーツ （EON SPORTS） GIGA XFー4…

GIGA XFー07 ドライバー オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ29799円



曲がることを恐れない、おもいきり振れる、だから飛ぶ「もっと易しく、もっと軽く、もっと遠くへ」をコンセプトとして開発されたGIGA XF07。これまでGIGAシリーズは2005年、2006年とゴルフクラブオブザイヤー、ドライバー部門の最優秀グランプリを受賞し、多くのユーザーの方ーより、「ギガは飛ぶ」、「ギガは曲がらない」というお声を頂いてまいりました。本モデルはさらに飛ばしにこだわり、飛ばすため…

GIGA XFー460 ドライバー 三菱社製 オリジナルシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒イオンスポーツ14999円



イオンスポーツ （EON SPORTS） GIGA XFー460 ドライバー (SLEルール適合モデル）は、ナチュラルターンで楽にボールが上がるドライバーです。ヘッド体積460ccの大型ヘッドは、ナチュラルターンデザインによる徹底した重心設計により、スイング時に飛ばそうとする力みを取り除いてくれる振りやすさと打ちやすさを実現しました。イオンスポーツ （EON SPORTS） GIGA XFー4…

スタッフ Tab 400 nano フレックスプラスシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒ウィルソン20790円



『初速を進化させる』という発想。最大限のエネルギー効率が、最大級の飛距離を生むウイルソン Tab400ドライバーです。★インパクトで発生するエネルギーを最大限に伝達すつETフレームを採用しました。★初速アップ限界への挑戦です。

NC7 450 NFV2 タイプ DD シャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒ウイルソン49980円



オーソドックスな形状に秘めた、モンスター級飛距離性能、搭載。究極のエネルギー効率が、最大飛距離を実現するETC構造。クラシカルなヘッド形状ながら、最大慣性モーメントを求めたウエイト配置。Nc7は、ツアープロにプラス15ヤードの飛距離をもたらせた。【HEAD SHAPE　ヘッド・シェイプ】構えやすく、安心感のある450の立方センチメートルヘッド形状。アベレージゴルファーの打点を解析し、設計したシ…

NC7 450 NFV2 タイプ DD シャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒ウイルソン49980円



オーソドックスな形状に秘めた、モンスター級飛距離性能、搭載。究極のエネルギー効率が、最大飛距離を実現するETC構造。クラシカルなヘッド形状ながら、最大慣性モーメントを求めたウエイト配置。Nc7は、ツアープロにプラス15ヤードの飛距離をもたらせた。【HEAD SHAPE　ヘッド・シェイプ】構えやすく、安心感のある450の立方センチメートルヘッド形状。アベレージゴルファーの打点を解析し、設計したシ…

NC7 420 NFV2 タイプ PD シャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒ウイルソン49980円



オーソドックスな形状に秘めた、モンスター級飛距離性能、搭載。究極のエネルギー効率が、最大飛距離を実現するETC構造。クラシカルなヘッド形状ながら、最大慣性モーメントを求めたウエイト配置。Nc7は、ツアープロにプラス15ヤードの飛距離をもたらせた。【HEAD SHAPE　ヘッド・シェイプ】適度なディープフェイスでオーソドックスな420立方センチメートルのヘッド形状。アスリートゴルファーやパワーヒ…

NC7 420 NFV2 タイプ PD シャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒ウイルソン49980円



オーソドックスな形状に秘めた、モンスター級飛距離性能、搭載。究極のエネルギー効率が、最大飛距離を実現するETC構造。クラシカルなヘッド形状ながら、最大慣性モーメントを求めたウエイト配置。Nc7は、ツアープロにプラス15ヤードの飛距離をもたらせた。【HEAD SHAPE　ヘッド・シェイプ】適度なディープフェイスでオーソドックスな420立方センチメートルのヘッド形状。アスリートゴルファーやパワーヒ…

Tab360 Lady ドライバー ナノフレックスLady

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒ウイルソン46200円



女性のために開発された、レディス専用設計ウイルソン Tab360 Lady、飛びと振りやすさを追求したドライバーです。大型ヘッドながらシャローフェイスでボールが上がりやすく、長さもやや短めに設定されています。シャフトは全体にしなる超軽量。飛びと振りやすさを追求した女性専用設計です。TAB構造フェイスの採用で、初速アップとスイートエリアの拡大を実現しました。

スタッフ　NCー4 nanoフレックスカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒ウイルソン34800円



飛距離を決定づける三大要素＋フィーリングを追及したニューコンセプト・ドライバー。飛びの三大要素である【1.初速度 2.打ち出し角 3.スピン量】を最適なバランスに保ち、理想的な高反発、高弾道＆ロースピン性能を生み出します。さらに、これら飛距離性能に加え打球感、打球音をも追求し開発された先進のドライバーです。

Nc6　ドライバー ナノフレックスＶ

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒ウイルソン31290円



マルチコンポジット構造という概念が飛距離を変える。最大限の飛距離性能。その答えがマルチ・コンポジット構造。理想の重心位置を得るために、チタン、ナノカーボン、タングステンの3種類の異素材を効果的に組み合わせた最適重心のヘッドボディ。マルチ・コンポジット構造が理想の高弾道、低スピンを実現しました。 タングステンウエイトパットが重心を変える。ヘッド後方に22gのタングステン・ウエイトパッドを装着。軽…

Nc6　ドライバー ナノフレックスＶ

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒ウイルソン19800円



マルチコンポジット構造という概念が飛距離を変える。最大限の飛距離性能。その答えがマルチ・コンポジット構造。理想の重心位置を得るために、チタン、ナノカーボン、タングステンの3種類の異素材を効果的に組み合わせた最適重心のヘッドボディ。マルチ・コンポジット構造が理想の高弾道、低スピンを実現しました。 タングステンウエイトパットが重心を変える。ヘッド後方に22gのタングステン・ウエイトパッドを装着。軽…

DXW 460C ドライバー オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ59850円



エナ(ENA)DXW 460Cは、ヘッド体積460ccで打ちやすさと方向性を、ダブルアクションヘッドと軽さで最大飛距離を獲得！最大体積を460ccとし、ヘッドのスイートエリアを拡大しつつ、総重量262gという驚異的な軽さを実現し、楽に振り切ることが出来ます。長尺46インチとすることで、ヘッドスピードもアップ(+3mps/メーカー比)。スライスの出にくい深重心設計と合わせ、高弾道で今までにない「…

DXW 460C ドライバー オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ59850円



エナ(ENA)DXW 460Cは、ヘッド体積460ccで打ちやすさと方向性を、ダブルアクションヘッドと軽さで最大飛距離を獲得！最大体積を460ccとし、ヘッドのスイートエリアを拡大しつつ、総重量262gという驚異的な軽さを実現し、楽に振り切ることが出来ます。長尺46インチとすることで、ヘッドスピードもアップ(+3mps/メーカー比)。スライスの出にくい深重心設計と合わせ、高弾道で今までにない「…

DXW 460C ドライバー オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ59850円



エナ(ENA)DXW 460Cは、ヘッド体積460ccで打ちやすさと方向性を、ダブルアクションヘッドと軽さで最大飛距離を獲得！最大体積を460ccとし、ヘッドのスイートエリアを拡大しつつ、総重量262gという驚異的な軽さを実現し、楽に振り切ることが出来ます。長尺46インチとすることで、ヘッドスピードもアップ(+3mps/メーカー比)。スライスの出にくい深重心設計と合わせ、高弾道で今までにない「…

DX460C ドライバー オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ49980円



エナ(ENA)DXW 460Cは、ヘッド体積460ccで打ちやすさと方向性を、ダブルアクションヘッドと軽さで最大飛距離を獲得！最大体積を460ccとし、ヘッドのスイートエリアを拡大しつつ、460ccという大型ヘッドにもかかわらず248g(DXS46R)という超軽量を実現。力のない方でも簡単に振り切ることが出来ます。 長尺46インチとすることで、ヘッドスピードもアップ(+3mps/メーカー比)。…

DX460C ドライバー オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ49980円



エナ(ENA)DXW 460Cは、ヘッド体積460ccで打ちやすさと方向性を、ダブルアクションヘッドと軽さで最大飛距離を獲得！最大体積を460ccとし、ヘッドのスイートエリアを拡大しつつ、460ccという大型ヘッドにもかかわらず248g(DXS46R)という超軽量を実現。力のない方でも簡単に振り切ることが出来ます。 長尺46インチとすることで、ヘッドスピードもアップ(+3mps/メーカー比)。…

DX460C ドライバー オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ49980円



エナ(ENA)DXW 460Cは、ヘッド体積460ccで打ちやすさと方向性を、ダブルアクションヘッドと軽さで最大飛距離を獲得！最大体積を460ccとし、ヘッドのスイートエリアを拡大しつつ、460ccという大型ヘッドにもかかわらず248g(DXS46R)という超軽量を実現。力のない方でも簡単に振り切ることが出来ます。 長尺46インチとすることで、ヘッドスピードもアップ(+3mps/メーカー比)。…

ウルトラ・エナDX オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ49980円



シニア&レディース専用モデル ●超重量245g 鍛造加工によりクラウン部を0.4mmに超極薄化し、軽量化と低重心化を実現！ ヘッドスピードのアップ(+4mps)、低スピン(ー400rpm)、高弾道！ 飛びの三大要素をすべて最大化しました！ ●高反発βチタン0.88COR 2.4mm厚のフェース周辺部を2.0mmあ厚まで薄くしトランポリン効果を増大させました。 ●プラス30yard シャフト重量を38gに押さえ、45インチの長尺でもバランスはわずかB6！ タ…

SEーI オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ49980円



シニアが楽に飛ばせる軽量ドライバー SEシリーズ。進化が『飛び』を生む！まっすぐに飛ばせる、スライス撲滅ドライバー！スライサーの方に、つかまりが良く楽に飛ばせる超軽量ドライバーを。超軽量の246gで、ヘッドスピードがアップ。低スピン、高弾道と合わせ、最大の飛びを可能に　しました。 28.5°と大きな重心アングルと深い重心深度設計により、球のつかまりが良く、スライスを防ぎます。●軽量軽量でヘッド…

SEーI オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ49980円



シニアが楽に飛ばせる軽量ドライバー SEシリーズ。進化が『飛び』を生む！まっすぐに飛ばせる、スライス撲滅ドライバー！スライサーの方に、つかまりが良く楽に飛ばせる超軽量ドライバーを。超軽量の246gで、ヘッドスピードがアップ。低スピン、高弾道と合わせ、最大の飛びを可能に　しました。 28.5°と大きな重心アングルと深い重心深度設計により、球のつかまりが良く、スライスを防ぎます。●軽量軽量でヘッド…

SEーII オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ49980円



シニアゴルファーに楽に飛ばせる軽量適合ドライバーを！適合クラブでありながら、最軽量の266g。ヘッドスピードのアップ、低スピン、高弾道と飛びの三大要素を最大化しました。 22°と大きな重心アングルと深い重心深度設計により、球のつかまりが良く、スライスを防ぎます。●軽量軽量でヘッドスピードがアップ。低スピン、高弾道と合わせ、最大の飛びを可能にしました。●大きな重心アングルと深い重心深度大きな重心…

SEーII オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ49980円



シニアゴルファーに楽に飛ばせる軽量適合ドライバーを！適合クラブでありながら、最軽量の266g。ヘッドスピードのアップ、低スピン、高弾道と飛びの三大要素を最大化しました。 22°と大きな重心アングルと深い重心深度設計により、球のつかまりが良く、スライスを防ぎます。●軽量軽量でヘッドスピードがアップ。低スピン、高弾道と合わせ、最大の飛びを可能にしました。●大きな重心アングルと深い重心深度大きな重心…

ウルトラ エナ　DX ライト ドライバー オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ39900円



ウルトラ エナ　DX ライト ドライバー(レディス)(Ultra ENA DXーLight DRIVER)は、ヘッドスピード32m/s以下の女性を科学した、レディス待望の専用モデルです。超軽量238g、超高弾道タイプで新登場！ウルトラ エナ DXをさらに軽量化。ヘッドスピード32m/s以下の、力のない女性でも、飛びの喜びを味わえるレディス専用モデルがついに発売になりました。女性のことを第一に考…

ウルトラ エナ　DX ライト ドライバー オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ39900円



ウルトラ エナ　DX ライト ドライバー(レディス)(Ultra ENA DXーLight DRIVER)は、ヘッドスピード32m/s以下の女性を科学した、レディス待望の専用モデルです。超軽量238g、超高弾道タイプで新登場！ウルトラ エナ DXをさらに軽量化。ヘッドスピード32m/s以下の、力のない女性でも、飛びの喜びを味わえるレディス専用モデルがついに発売になりました。女性のことを第一に考…

ウルトラ エナ　DX ライト ドライバー オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒エナ39900円



ウルトラ エナ　DX ライト ドライバー(レディス)(Ultra ENA DXーLight DRIVER)は、ヘッドスピード32m/s以下の女性を科学した、レディス待望の専用モデルです。超軽量238g、超高弾道タイプで新登場！ウルトラ エナ DXをさらに軽量化。ヘッドスピード32m/s以下の、力のない女性でも、飛びの喜びを味わえるレディス専用モデルがついに発売になりました。女性のことを第一に考…

iZU MAX COR 24Kピュアゴールドタイプ グラファイトデザイン社製24Kピュアゴールドプレーティングシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ294000円



SWORD iZU MAX COR ドライバー登場。最後に世界一飛ぶクラブを作りたかった。ユーザーのご要望に応え、「究極の技術」で新次元の飛びを創造する、究極の高反発ドライバー、 SWORD iZU MAX COR ドライバー をリリース。1、全身たわむヘッド。クラウンボディ・ソールの極薄リング状構造2、低・深重心を極めたヘッド。バリアブルツインターボウェイトシステム採用。3、「ジェットインパ…

iZU MAX COR 24Kピュアゴールドタイプ グラファイトデザイン社製24Kピュアゴールドプレーティングシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ294000円



SWORD iZU MAX COR ドライバー登場。最後に世界一飛ぶクラブを作りたかった。ユーザーのご要望に応え、「究極の技術」で新次元の飛びを創造する、究極の高反発ドライバー、 SWORD iZU MAX COR ドライバー をリリース。1、全身たわむヘッド。クラウンボディ・ソールの極薄リング状構造2、低・深重心を極めたヘッド。バリアブルツインターボウェイトシステム採用。3、「ジェットインパ…

SWORD iZU MAX COR ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンシャフト
（新着！手元メタリックグリーン/ノーマル）

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ102900円



SWORD iZU MAX COR ドライバー登場。最後に世界一飛ぶクラブを作りたかった。ユーザーのご要望に応え、「究極の技術」で新次元の飛びを創造する、究極の高反発ドライバー、 SWORD iZU MAX COR ドライバー をリリース。1、全身たわむヘッド。クラウンボディ・ソールの極薄リング状構造2、低・深重心を極めたヘッド。バリアブルツインターボウェイトシステム採用。3、「ジェットインパ…

SWORD iZU MAX COR ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンシャフト
（新着！手元メタリックグリーン/ノーマル）

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ102900円



SWORD iZU MAX COR ドライバー登場。最後に世界一飛ぶクラブを作りたかった。ユーザーのご要望に応え、「究極の技術」で新次元の飛びを創造する、究極の高反発ドライバー、 SWORD iZU MAX COR ドライバー をリリース。1、全身たわむヘッド。クラウンボディ・ソールの極薄リング状構造2、低・深重心を極めたヘッド。バリアブルツインターボウェイトシステム採用。3、「ジェットインパ…

SWORD iZU MAX COR ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンシャフト
（新着！手元メタリックグリーン/ノーマル）

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ102900円



全国2000本生産数量限定 SWORD iZU MAX COR ドライバー登場。今回グリップカラーにマッチさせた手元メタリックグリーンフィニッシュシャフト限定受注！最後に世界一飛ぶクラブを作りたかった。ユーザーのご要望に応え、「究極の技術」で新次元の飛びを創造する、究極の高反発ドライバー、 SWORD iZU MAX COR ドライバー をリリース。1、全身たわむヘッド。クラウンボディ・ソール…

SWORD IZU 880 高反発 ドライバー グラファイトデザインオリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ83160円



カタナのSWORD IZU 880 高反発 ドライバー (KATANA SWORD IZU 880 DRIVER)は、今シーズンデビューしたSWORD 880 ドライバーに圧倒的リクエストがあった高反発モデル。ニーズに応え、今回生産数量限定にて生産された希少モデルとなります。

IZU MAX CFM ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ82320円



IZU MAX CFM ドライバーはKATANA最後にして最高の超高反発クラブ「ＳＷＯＲＤ ｉＺＵ ＭＡＸＣＯＲ」と同時開発された適合モデルです。軽比重チタンフェースを超高反発ジェットインパルスヘッドにレーザー極薄接合。IZU MAX CFM ドライバーは適合モデルでは最高レベルの反発力にスーパーレイヤードダイナミズムシャフトの飛距離性能が加わった1本です。接合部の厚みとフェース厚をコントロー…

IZU MAX CFM ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ82320円



IZU MAX CFM ドライバーはKATANA最後にして最高の超高反発クラブ「ＳＷＯＲＤ ｉＺＵ ＭＡＸＣＯＲ」と同時開発された適合モデルです。軽比重チタンフェースを超高反発ジェットインパルスヘッドにレーザー極薄接合。IZU MAX CFM ドライバーは適合モデルでは最高レベルの反発力にスーパーレイヤードダイナミズムシャフトの飛距離性能が加わった1本です。接合部の厚みとフェース厚をコントロー…

SWORD　ATC5800　ドライバー ランバックスカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ49999円



◆直進性27%増で、飛距離7%アップ。きっとスコアが変わる。SWORD　ATC5800460cm3を慣性モーメント最大化のためにリ・デザインすると、この大きさ、この薄さ。当たり前のことですが、飛距離を出すには、まず「まっすぐ飛ばすこと」。曲がらないだけで飛距離は確実にアップする。今度のKATANAは「曲げない」、すなわち直進性能を徹底的に追求しました。慣性モーメント最大化のために460cm3と…

SWORD iZU タイプ7 女性用モデル (ワインレッド) レッドライト (カーボンシャフト)

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ39900円



★KATANA SWORD Izu は、ロフト別ウェイトコントロールコンセプトを採用しました。わずか7gのステンレスボルトをソールに装着し、その位置をロフト別にずらすことにより、上級者にはより強いボールを、アベレージゴルファーには高弾道のボールを提供します。簡単にポールを捉え、高い弾道て、楽に飛距離を出すことを可能にしました。

SWORD iZU タイプ7 女性用モデル (ワインレッド) レッドライト (カーボンシャフト)

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ39900円



★KATANA SWORD Izu は、ロフト別ウェイトコントロールコンセプトを採用しました。わずか7gのステンレスボルトをソールに装着し、その位置をロフト別にずらすことにより、上級者にはより強いボールを、アベレージゴルファーには高弾道のボールを提供します。簡単にポールを捉え、高い弾道て、楽に飛距離を出すことを可能にしました。

SWORD iZU タイプ7 高反発モデル (ゴールド) ゴールドライト (カーボンシャフト)

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ29800円



★KATANA SWORD Izu は、ロフト別ウェイトコントロールコンセプトを採用しました。わずか7gのステンレスボルトをソールに装着し、その位置をロフト別にずらすことにより、上級者にはより強いボールを、アベレージゴルファーには高弾道のボールを提供します。簡単にポールを捉え、高い弾道て、楽に飛距離を出すことを可能にしました。

SWORD 880 ドライバー 限定スペック グラファイトデザインツアーAD W50

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ29800円



極限のSLEルール適合モデル！SWORD iZU（アイズ）880新発売！【極薄クラウン0.38ｍｍが実現するもの】KATANAが築いてきた「クラウンのたわみで飛ばす」テクノロジー。今回のSWORD iZUは、フルチタンクラブ。弾性変形力で最強のチタンは、軽量化を図る上でも最適との判断です。しかし、弾性変形力については最強のチタンも、その弾性変形力を生み出す肝心の「たわみ」がカーボンにはかなわな…

SWORD Xー450 ドライバー フジクラ社製オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ29800円



450ccヘッド、厚65ミリのボリューム、叩けるクラブ！

SWORD Xー450 ドライバー フジクラ社製オリジナルカーボン

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ29800円



450ccヘッド、厚65ミリのボリューム、叩けるクラブ！

SWORD izu 880 ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ29799円



極限のSLEルール適合モデル！SWORD iZU（アイズ）880新発売！【極薄クラウン0.38ｍｍが実現するもの】KATANAが築いてきた「クラウンのたわみで飛ばす」テクノロジー。今回のSWORD iZUは、フルチタンクラブ。弾性変形力で最強のチタンは、軽量化を図る上でも最適との判断です。しかし、弾性変形力については最強のチタンも、その弾性変形力を生み出す肝心の「たわみ」がカーボンにはかなわな…

SWORD TMー460 ドライバー カタナオリジナル高強度カーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ24800円



一昨年ルール適合、非適合で話題を博したスリットソールテクノロジー。その技術を継承し新開発サンダーソールテクノロジーとして2008年3月以降もルール適合のSWORD TMー460 ドライバーが誕生しました。上級者からアベレージゴルファーまでそれぞれのレベルで思い通りの弾道を実現する為、ロフト別にベストチューニング。アドレス時の顔の見え方に徹底的にこだわったモデルです。シャフトにはカタナオリジナル…

SWORD TMー460 ドライバー カタナオリジナル高強度カーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ24800円



一昨年ルール適合、非適合で話題を博したスリットソールテクノロジー。その技術を継承し新開発サンダーソールテクノロジーとして2008年3月以降もルール適合のSWORD TMー460 ドライバーが誕生しました。上級者からアベレージゴルファーまでそれぞれのレベルで思い通りの弾道を実現する為、ロフト別にベストチューニング。アドレス時の顔の見え方に徹底的にこだわったモデルです。シャフトにはカタナオリジナル…

SWORD TMー460 ドライバー カタナオリジナル高強度カーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ24800円



一昨年ルール適合、非適合で話題を博したスリットソールテクノロジー。その技術を継承し新開発サンダーソールテクノロジーとして2008年3月以降もルール適合のSWORD TMー460 ドライバーが誕生しました。上級者からアベレージゴルファーまでそれぞれのレベルで思い通りの弾道を実現する為、ロフト別にベストチューニング。アドレス時の顔の見え方に徹底的にこだわったモデルです。シャフトにはカタナオリジナル…

RXー5 ドライバー グラファイトデザイン　ディスタンスZ

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ19800円



適切ウエート位置で最高の飛距離と球筋を実現するドライバー 安心感のある410ccの大型ヘッドに、8グラムのタングステンボルトを活用して球筋を最適に調整しているのが、カタナゴルフのRXー5ドライバーです。 パワーヒッター向けのロフト角が立ったモデルでは、ソールの8グラムのタングステンボルトをフェース寄りに取りつけて重心を浅くし、吹き上がりを抑える。 一方、ロフト角が大きいモデルではタングステンボルトを後方…

SWORD iZU タイプ7 レギュラーモデル フジクラ　オリジナルカーボンシャフト

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒カタナ19799円



世界初ダイヤペットカーボンクラウン採用。特殊金属（PET）に軽量合金でコーテイングすることで、単純カーボン繊維より弾性変形力のある素材完成。このダイヤペットと編むことでカーボンの大きな撓みは、生かしながら、弾性変形は、格段に速くなります。クラウンは、大きくたわみ、その力は、100%ボールに伝わり、かつてないボール初速、高弾道、低スピンを実現。シャフトは、フジクラ社製オリジナルシャフト、50ｇ台…

DーMAX M.O.I.ドライバー ELASTER D4100

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャスコ70875円



最大飛距離のDーMAXがさらに進化。ヘッド慣性モーメント大幅アップ！

DーMAX M.O.I.ドライバー ELASTER D4100

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャスコ70875円



最大飛距離のDーMAXがさらに進化。ヘッド慣性モーメント大幅アップ！

DーMAX M.O.I.ドライバー ELASTER D4100

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャスコ70875円



最大飛距離のDーMAXがさらに進化。ヘッド慣性モーメント大幅アップ！

DーMAX M.O.I.ドライバー ELASTER D4100

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャスコ70875円



最大飛距離のDーMAXがさらに進化。ヘッド慣性モーメント大幅アップ！

DーMAX450 ドライバー エラスターシャフト(オリジナルカーボンシャフト)

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャスコ39900円



ジャストミート長尺で飛ばす。キャスコ DーMAX450 ドライバー(Kasco DーMAX450 Driver)誕生！【キャスコ DーMAX450 ドライバー(Kasco DーMAX450 Driver)の特徴】2008年から始まる高反発クラブの使用制限。「DーMAX450」はヘッド素材、シャフト、グリップにまでキャスコ独自の新素材を採用することにより、SLEルール適合していながら従来の高反発…

LEGACY ドライバー ツアーAD MD6

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャロウェイ ゴルフ97335円



さらなる飛距離と正確性。最適なー本が導く、「新しい飛び」LEGACY ドライバー◆進化した打ちやすさ・使いやすさストレッチヘッドデザインにより高慣性モーメントを実現。HYPER ERCドライバーと比べて約9%スイートエリアを拡大し、打ちやすさを向上。ヒールに装着されたPower Weighting(トータル約24g)が、インパクトでのスクエアを実現。やさしく、しっかりとボールをとらえます。◆飛…

LEGACY ドライバー ディアマナ アリスレイ63

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャロウェイ ゴルフ97335円



さらなる飛距離と正確性。最適なー本が導く、「新しい飛び」LEGACY ドライバー◆進化した打ちやすさ・使いやすさストレッチヘッドデザインにより高慣性モーメントを実現。HYPER ERCドライバーと比べて約9%スイートエリアを拡大し、打ちやすさを向上。ヒールに装着されたPower Weighting(トータル約24g)が、インパクトでのスクエアを実現。やさしく、しっかりとボールをとらえます。◆飛…

LEGACY ドライバー ランバックス 6Z08

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャロウェイ ゴルフ94500円



さらなる飛距離と正確性。最適なー本が導く、「新しい飛び」LEGACY ドライバー◆進化した打ちやすさ・使いやすさストレッチヘッドデザインにより高慣性モーメントを実現。HYPER ERCドライバーと比べて約9%スイートエリアを拡大し、打ちやすさを向上。ヒールに装着されたPower Weighting(トータル約24g)が、インパクトでのスクエアを実現。やさしく、しっかりとボールをとらえます。◆飛…

HYPER E・R・Cドライバー ツアーAD　クワトロテック65

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャロウェイ ゴルフ92610円



新開発『ハイパーボリックフェース』搭載の日本専用フルチタンドライバーキャロウェイゴルフ HYPER E・R・Cドライバー◆ボール初速の限界に挑戦した 新開発『HYPER 　BOLICＣ(ハイパーボリック)フェース』ルール限界までCT（※）を高めた新しい『MAX VT設計』をフェースのセンターに採用、センター部分はフェース厚を4mmに設計したのに対して、フェース周辺部を2mmまで肉薄化させたのが…

HYPER E・R・Cドライバー ディアマナD63

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャロウェイ ゴルフ92610円



新開発『ハイパーボリックフェース』搭載の日本専用フルチタンドライバーキャロウェイゴルフ HYPER E・R・Cドライバー◆ボール初速の限界に挑戦した 新開発『HYPER 　BOLICＣ(ハイパーボリック)フェース』ルール限界までCT（※）を高めた新しい『MAX VT設計』をフェースのセンターに採用、センター部分はフェース厚を4mmに設計したのに対して、フェース周辺部を2mmまで肉薄化させたのが…

HYPER E・R・Cドライバー ランバックス 6X07

クラブ・ギア⇒ドライバー⇒キャロウェイ ゴルフ88830円



新開発『ハイパーボリックフェース』搭載の日本専用フルチタンドライバーキャロウェイゴルフ HYPER E・R・Cドライバー◆ボール初速の限界に挑戦した 新開発『HYPER 　BOLICＣ(ハイパーボリック)フェース』ルール限界までCT（※）を高めた新しい『MAX VT設計』をフェースのセンターに採用、センター部分はフェース厚を4mmに設計したのに対して、フェース周辺部を2mmまで肉薄化させたのが…